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地质限制厦门暂不考虑建地铁万芳

发布时间:2020-02-14 11:07:12 阅读: 来源:手动阀厂家

地质限制,厦门暂不考虑建地铁

修路、架桥、钻洞、治污,昨天,在市政协举办的政情通报会上,副市长潘世建介绍我市城市规划建设发展的每一项举措,几乎都是政协委员们关心的热点。

“潘副市长,您说福厦铁路建成后,岛内的北货站会改建成客运站,我在欧洲许多城市都看到,那里的火车站与机场建在一起,可以有效地分流旅客,为什么不考虑在规划时将新的厦门客运站建在高崎国际机场旁边呢?”叶向阳委员第一个提问。

“你提的建议非常好,给我的启发很大!”潘世建边听边补充说,当初我市在考虑改建北货站时,就是想方便乘机旅客和下机旅客。但现在的方案,从机场到新客运站的确还有一小段距离,如何在设计上最好地分流两边旅客,下一步具体规划时应充分考虑到。

“马銮湾海堤、高集海堤改造何时开始,公铁大桥建成后能够实施吗?”

“是的,公铁大桥建成将为改造海堤创造了条件,那时铁路线全部搬上了桥,而且还是双线通行。海堤将来可能会保留一部分作为纪念公园,位置具体是靠近集美还是高崎还未定。政府已下决心改造马銮湾了,这里现有的面积只有3平方公里,而历史上这里曾有至少10平方公里的水面,此次改造,我们决心至少恢复到8平方公里。”潘世建回答。

“厦门的交通压力这么大,为什么不考虑建地铁呢?”

“北京地铁项目算下来,建1公里要花10个亿,厦门与北京、上海不同,地下断层多,地质条件太复杂,平时建楼房打一根桩都要比北京多花十几倍的价钱,如果建设地铁恐怕成本会更高。在厦门当前城市密度还达不到的情况下,建地铁不合算。”潘世建表明了政府当前对建地铁的否定态度。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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