北京轨道交通2010年精彩历程回顾房山线万芳

北京轨道交通2010年精彩历程回顾——-房山线

北京地铁房山线于2009年4月1日开工建设，已于2010年12月30日建成通车，全长24.7公里，沿线设11座车站，途径世界公园，平均站间距达2.3公里。房山线起点设在良乡城南长虹西路和苏庄大街交叉口，终点设在丰台郭公庄站，与地铁9号线衔接。该线线路全长约24.79公里，沿线共设车站11座，其中高架站9座，地下站2座。

北京地铁房山线从开建到通车历经18个月时间，每个阶段都很重要。

地铁房山线工程勘探启动

目前，工程勘查已经进入到房山线跨越永定河河道的轨道区间段。该路段由于经过河道，有较长的卵石层，因此，在工程勘查时除了进行必要的地质、地桩埋深及其对地铁的影响范围等内容外，还将重点对地铁建设对地下水环境的影响、线路土层的稳定性、地震对地铁的影响及沙层对地面沉降的影响等，逐一勘查。根据目前的建设规划，勘查报告将于月底完成。

阶段一：地铁房山线工程开建阶段

地铁房山线西南起房山新城良乡组团的苏庄大街站，东北至丰台区郭公庄站，与在建轨道交通9号线换乘，全线设11座车站，途经世界公园、郭公庄、稻田、长阳镇、长阳西、广阳城、理工大学、大学城、东杨庄、南关、苏庄大街。

地铁房山线站名征求意见

房山线是连接中心城区与房山新城的轨道交通快速客运线路，全长24.79公里。线路南起良乡苏庄，采用高架方式沿长虹路向东，沿长于路向北，经广阳城至京良路转向东，经长阳镇向北，沿长周路至独义三路向东，跨过永定河、五环路、丰西铁路编组站疏解区进入丰台区葆台后，逐渐过渡为地下线至世界公园南门，下穿丰葆路再转向北，至地铁9号线郭公庄站与地铁9号线连通。

阶段二：地铁房山线确定延至燕山 目前进入选线阶段

北京市发改委和房山区召开 城南行动 发布会，轨道交通房山线目前确定将西延至燕山，目前已进入选线阶段。而房山区则希望房山线将来能延至周口店，相关部门正在进行论证。房山区规划分局相关负责人表示，南城地区房山发展计划中将重点建设轨道交通房山线、京石二高速、京良路及其西延等西南通道。目前，房山线已全面开展施工建设。

北京市轨道交通房山线工程可行性研究报告通过批准

2009年10月，国家发展改革委批准北京市轨道交通房山线工程可行性研究报告。建设该项目，有利于适应北京房山新城与中心城区间交通出行的需要，改善公共交通条件，促进沿线土地开发与利用，引导城市空间结构与功能布局优化调整。线路自苏庄大街起，止于郭公庄，全长24.8公里，共设车站11座。

阶段三：地铁房山线铺轨 阶段

从施工方北京住总集团六公司了解到，北京地铁房山线01标车辆段工程西北侧的停车列检库内已开始铺轨，15条停车轨道的铺设正全面展开，房山线将于今年年底通车试运营。地铁房山线实现运营后，该库将可容纳30辆列车，并可对停放的列车进行检修。

阶段四：地铁房山线全线贯通阶段

（30日）随着房山线01标段DR15-16轴最后一片预制箱梁的缓缓落下，北京轨道交通房山线实现全线贯通，为今年年底通车打下了坚实的基础。房山线01标工程由车辆段和出入段线两大部分组成，其中车辆段为19个单体工程，建筑面积为64810平方米。出入段线工程总长1.37公里，由正线设计起点，沿长虹西路转向西北方向，并行于长虹西路路侧，跨越月华南大街、京石高速公路，进入阎村车辆段

地铁房山线交付运营单位

北京地铁房山线24日正式由建设单位交付给运营单位,在经过各种车辆测试后将于今年12月实现开通运营。据介绍,今年北京将有地铁亦庄线、房山线、昌平线、大兴线和地铁15号线5条新线路投入运营。其中地铁亦庄线、房山线、昌平线所使用的地铁车辆、信号通讯系统、机电设备等轨道线路的核心设备都是具有中国自主知识产权,改变了之前国内地铁线路核心部件被西门子、阿尔斯通、阿尔卡特等国外大企业所垄断的局面。

阶段五：5条新线(含房山线)开通迎客 轨道交通路网基本成型

12月30日下午2点，地铁大兴线、房山线、亦庄线、昌平线一期、15号线首开段各站将同时开门迎接乘客。5条新线仍然实行全程两元票价。为缓解新线开通运营给13号线带来的客流压力，地铁13号线从当天开始，将在晚高峰时段增开列车18列，以提高运输能力。同时，随着昌平线一期的开通运营，13号线恢复原末班车时间表。据了解，与5条新线同时开通的，还有房山线大葆台站和大兴线新宫站间进行 换乘摆渡 的临1路公交车，摆渡公交刷卡可享受票价优惠。与此同时，房山线与大兴线换乘无需二次付费。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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